Diyvehiclerepair
- Vai jūs pats varat regulēt vārstus?
- Kā regulēt sviru?
- Kā zināt, vai jūsu vārsti ir jāpielāgo??
- Kāpēc manas sviras turpina vaļīgi??
- Kā pārbaudīt sviras atstarpi?
- Kā izklausās vaļīgs vārsts?
- Kā izklausās slikta rokera roka?
- Kas notiek ar pārāk lielu pacēlāja priekšslodzi?
- Kā darbojas pacēlāji un šūpuļsviras?
- Vai vārstu regulēšana uzlabo veiktspēju?
- Cik ilgi var braukt ar sliktu šūpuļroku?
- Vai ir grūti nomainīt šūpuļsviru??
Vai jūs pats varat regulēt vārstus?
Kad regulējat vārstu, jūs neregulējat pašu vārstu, bet gan kompensējat šo nodilumu, ļaujot vārstam atvērties un aizvērties pēc iespējas efektīvāk. Lielākajā daļā mūsdienu dzinēju tiek izmantoti pašregulējoši, ar eļļas spiedienu darbināmi "hidrauliskie pacēlāji"."Bet bez tiem jums ir jāsasmērējas.
Kā regulēt sviru?
Pagrieziet motoru otrādi, līdz izplūdes svira vienkārši sāk nospiest vārsta atsperi, tas ir, kad jūs noregulēsit šī cilindra ieplūdes vārstu. Pagrieziet stumšanas stieni, lēnām pievelkot šūpuļa uzgriezni. Nepievelciet to pārāk cieši. Apstājieties, kad tikko sākat izjust stūmēja pretestību.
Kā zināt, vai jūsu vārsti ir jāpielāgo??
Ja jūsu dzinējs rada skaļu klabināšanu, iespējams, ir pienācis laiks regulēt vārsta atstarpi, lai gan klauvēšanas troksni var izraisīt arī vaļīga svira vai kāda cita sastāvdaļa; mehāniķis nezinās droši, nepārbaudot vārstus.
Kāpēc manas sviras turpina vaļīgi??
Visticamākais iemesls, kāpēc motorā ir vaļīgas sviras sviras, ir vai nu nepietiekama sākotnējā pievilkšana, vai arī mēģinājums noregulēt sviru sviras kādā dzinēja darbības laikā. ... Šobrīd problēma ir novērsta vaļīgajiem svirām.
Kā pārbaudīt sviras atstarpi?
Pārbaudāmajā cilindrā starp sviru un vārstu sistēmu ievietojiet sensora lāpstiņu vai lāpstiņas, kas atlasītas pareizai atstarpei. Ja atstarpe ir pareiza, asmens cieši slīd starp abām daļām.
Kā izklausās vaļīgs vārsts?
Tātad, ja ir saplīsusi vārsta atspere vai nodilusi sadales vārpstas daiva; tas izraisīs dzinēja pieskārienu vai klikšķināšanu pārmērīgā klīrensa dēļ. Vārsta vilciena troksnis ir līdzīgs šujmašīnas klikšķiem. Vārsta vilciena trokšņa skaņas frekvence ir puse no kloķvārpstas ātruma.
Kā izklausās slikta rokera roka?
Ja, iedarbinot dzinēju, dzirdat klikšķošu vai tikšķošu troksni, iespējams, problēma ir nolietota sviras roka. ... Ja dzirdat klikšķi vai tikšķu troksni un ir aizdomas, ka ir salauzta svira, klausieties, vai troksnis nenāk no dzinēja augšdaļas. Ja tas ir V formas dzinējs, troksnis nāks tikai no vienas puses.
Kas notiek ar pārāk lielu pacēlāja priekšslodzi?
Vārstu pludiņš ir pārāk maza atsperes spiediena un/vai pārāk lielas priekšslodzes dēļ. Tā kā dzinēja apgriezienu skaits tiek palielināts līdz dažiem (?) apgr./min (laika periods) ar pārāk mazu atsperes spiedienu vārsti peldēs un. . . . pacēlājs pēc tam "uzsūknēs".
Kā darbojas pacēlāji un šūpuļsviras?
Katra vārsta pacēlāja apakšējais gals balstās uz izciļņa daivu. Sadales vārpstai griežoties, izciļņa daivas liek vārsta pacēlājiem kustēties uz augšu un uz leju. Stūmējs atrodas uz katra pacēlāja, un katra stūmēja augšējais gals spiež uz augšu uz šūpuļsviru. Šūpuļsvira ir tāda kā svārstīšanās, kas darbojas pretējā virzienā.
Vai vārstu regulēšana uzlabo veiktspēju?
Ražotāju ieteiktajā diapazonā, pielāgojot tos mazākam klīrensam, jūs nedaudz pagarināsiet vārsta atvēršanas ilgumu un palielināsies jauda un lielāks apgriezienu skaits. Lielāks klīrenss rada lielāku jaudu pie zemākiem apgriezieniem.
Cik ilgi var braukt ar sliktu šūpuļroku?
Ja jūsu pacēlāji ir slikti vai sabrukuši, jums nevajadzētu braukt vairāk par 100 jūdzēm, un jums vajadzētu izmantot šīs jūdzes, lai ar automašīnu aizbrauktu uz remontdarbnīcu.
Vai ir grūti nomainīt šūpuļsviru??
Kad dzirdat ātru tikšķu skaņu, kas nāk no dzinēja, ir radusies problēma ar svirām. Visbiežāk tikšķēšanas skaņa rodas zema motoreļļas līmeņa dēļ. ... Lai nomainītu sviras sviru, nav nepieciešams daudz pūļu, un jūs varat pabeigt projektu savā piebraucamajā ceļā.
