Ko darītu automašīna, mēģinot iedarbināt, ja sadalītāja vāciņš ir nolauzts? Manai automašīnai, mēģinot iedarbināt, ir dīvaina spiedzoša skaņa, gribu iedarbināt, bet ne?

1. Vai slikts sadalītāja vāciņš var izraisīt automašīnas iedarbināšanu?
2. Kas notiek, ja izplatītāja vāciņš sabojājas?
3. Ko tas nozīmē, ja mana automašīna apgriežas, bet neieslēdzas??
4. Kas notiek, ja izplatītāja laiks ir izslēgts??
5. Kas izraisa sadalītāja rotora lūzumu?
6. Vai varat salabot saplaisājušu sadalītāja vāciņu?
7. Vai slikts sadalītājs var izraisīt strāvas zudumu?
8. Kādēļ automašīna nejauši neiedarbinātos?
9. Kāds sensors apturētu automašīnas iedarbināšanu?

Vai slikts sadalītāja vāciņš var izraisīt automašīnas iedarbināšanu?

Problēmas ar izplatītāja vāciņu, tostarp aizsērējis, saplaisājis, sarūsējis vai bojāts vāciņš, var izraisīt veiktspējas problēmas, sākot no aptuvenas tukšgaitas līdz apstāšanās, vai, vēl ļaunāk, jūsu automašīna var vienkārši atteikties iedarbināt.

Kas notiek, ja izplatītāja vāciņš sabojājas?

Bojāts sadalītāja vāciņš var izraisīt dzinēja apstāšanos. Lai dzinējs turpinātu darboties, rotējošajam sadalītāja rotoram ir jārada spriegums. Ja rotors negriežas pareizi, dzinējs zaudē jaudu un apstājas, mēģinot braukt. Jo ilgāk ļausit tam turpināties, jo sliktāk tas kļūs.

Ko tas nozīmē, ja mana automašīna apgriežas, bet neieslēdzas??

Kāpēc mana automašīna nesāksies? Ja dzinējs griežas, bet neieslēdzas vai nedarbojas, tas var nozīmēt, ka dzinējam ir problēmas ar dzirksteles radīšanu, degvielas iegūšanu vai kompresijas veidošanos. Biežākie cēloņi ir problēmas aizdedzē (piemēram, slikta aizdedzes spole) vai degvielas sistēmā (piemēram, aizsērējis degvielas filtrs).

Kas notiek, ja izplatītāja laiks ir izslēgts??

Aizdedzes laika palēnināšana izraisa aizdedzes sveces aizdegšanos vēlāk kompresijas gājienā. Aizdedzes laika palēnināšanas ietekme ietver dzinēja detonācijas samazināšanos, kas ir sadegšana cilindros pēc aizdedzes sveces aizdegšanās. To sauc arī par dzinēja klauvēšanu.

Kas izraisa sadalītāja rotora lūzumu?

Re: Sadalītāja rotors turpina plīst (mgyip)

Iespējams, ka priekšējais motora stiprinājums ir slikts. Motors noliecas atpakaļ, kad jūs paātrināt, un sadalītāja vāciņš berzē pret kaut ko (ti: galveno cilindru) un iespiež to rotora pogā, kad tas griežas un nofiksējas, salauzta rotora poga.

Vai varat salabot saplaisājušu sadalītāja vāciņu?

Nav ieteicams mēģināt remontēt sadalītāja vāciņus, jo ieliktņi ir iestrādāti vāciņā un tos nevar noņemt. Turklāt jaunā vāciņa izmaksas ir daudz mazākas nekā remonta mēģinājums.

Vai slikts sadalītājs var izraisīt strāvas zudumu?

Sliktas aizdedzes sveces, sasmērējušies sveču vadi vai saplaisājis sadalītāja vāciņš var izraisīt dzirksteļu zudumu, savukārt kompresijas zudums, kurā pārāk daudz gaisa un degvielas maisījuma izplūst no cilindra pirms aizdegšanās, parasti rodas no noplūdes izplūdes vārsta vai izpūstas galvas blīve [avoti: B&B; O'Reilly].

Kādēļ automašīna nejauši neiedarbinātos?

Ja jūsu transportlīdzeklis neieslēdzas, to parasti izraisa mirstošs vai izlādējies akumulators, vaļīgi vai sarūsējuši savienojuma kabeļi, slikts ģenerators vai startera problēma. Var būt grūti noteikt, vai jums ir problēmas ar akumulatoru vai ģeneratoru.

Kāds sensors apturētu automašīnas iedarbināšanu?

Kloķvārpstas stāvokļa sensors (kloķa sensors) ir svarīga ierīce, kas mēra dzinēja apgriezienus un izseko kloķvārpstas stāvokli. Automašīna neiedarbināsies, ja kloķvārpstas stāvokļa sensors nedarbojas pareizi. Kloķa sensors var sabojāties vai tā vadi var tikt bojāti. Tas var izraisīt automašīnas apstāšanos vai neiedarbināšanu.